美国的“反击“？中国航班被卡，客座率不能超40%！

自从疫情爆发以来，中美之间的航班所剩无几。好不容易盼来签证重开、取消旅行禁令，又突然爆出新的限制！

美国交通部周三表示，在中国政府对美国联合航空公司的四个航班实施客载限制后，美方也将在四周内把来自中国航空公司的一些航班限制在40%的客运量。

7月22日，从旧金山入境上海的美联航UA857航班，出现5位新冠确诊病例。按照中国民航客机相关熔断规定，美联航需从以下两种限制运行的方式中自主选择一种实施：

1.航班熔断措施：自航班入境的第四周起，暂停该航班运行2周，并取消奖励航班；
2.控制客座率运行措施：自航班入境的第四周起，限制该航班以不高于40%的客座率运行4周，并取消奖励航班。

8月6日民航局正式发出公告：美联航最终选择了从8月9日开始，以不高于40%的客座率运行4周。

美方随后也宣布：该部门将在四周时间内限制四家中国航空公司在单个中美航班上各只有40%的客运量。

这四家航司分别是：中国国际航空、中国东方航空、中国南方航空与厦门航空。

美国政府也有表示：中国的“熔断”政策违反了两国的航空服务协议，并认为航空承运人对抵达中国后检测出新冠阳性的旅客承担过多的责任。

该部门补充说道，航空承运人没有办法独立核实中国当局声称的阳性检测结果。此外，没有办法确定旅客可能在哪里或什么时候感染了该病毒。

中国外交部发言人华春莹在8月19日主持例行记者会，也对此做出了回应：“大家都知道国际定期客运航班熔断熔控措施，是降低疫情跨境传播风险的重要的举措，该措施对于中外航空公司是一视同仁，公开公平的。”

“在中美航线上，国内的国航和东航等航空公司也都曾熔断过，对于没有触发熔断条件的航空公司，中方则从未实施过该措施，因此这次美方没有理由限制中国赴美航班的客座率，美方的做法是非常不合理的。下一步中方仍然将继续执行好包括熔断在内的各项疫情防控措施，最大限度的防止疫情的传播。”

无论是什么样的熔断，为何熔断，最无辜的还是已经买了机票，准备往返中美的游客。

而这一切发生在不少秋季入学和返校学生，陆续返美的时候。不少人因此受阻，浦东机场前往美国的值机队伍，长达千米！密密麻麻的人，再等待换机票、托运行李。基本全是去美国、加拿大留学的学生，及家长。

有人称自己从上午9点左右开始排队值机，一直到下午1点左右才换到登机牌…

好不容易熬到准备登机这一步的留学生，却面临机票被取消的风险。准备赴美的同学可以尽早查看自己的航班，做好被取消后的B计划。

8、9月本是赴美高峰，你的旅程是否被政策影响？欢迎在评论下方分享！