对于当前的美国经济，有一件事是可以确定的——公司真的非常、非常需要劳动力。而且，劳动力短缺的情况似乎会持续一段时间。

司机短缺，国民警卫队开校车

因为新冠疫情影响，全美各地的学校都面临着严重的校车司机短缺问题 。

马萨诸塞州州长Charlie Baker直接下令部署，将启动多达250名警卫人员来解决司机短缺问题，这些国民警卫队员将运送孩子上下学。

其实早在疫情之前，校车司机日益短缺的情况就已经出现，不仅在马萨诸塞州，而是在全国范围内。

公交司机往往年龄较大，有的人甚至年届退休，因此当病毒爆发时，许多人因为担心生病而离职。

更重要的是，在获得商业执照后，很多司机会转行去送货服务和卡车运输公司，这样可以获得高额的报酬、还不用应对个别麻烦的孩子。

由于缺乏司机，新泽西州的一个学区被迫缩短上课时间，比平时提前近一个小时放学。特拉华州的一所学校甚至付钱让父母开车送孩子上学。同样，蒙大拿州的一个学区提供 4,000 美元的奖金来吸引司机。

在芝加哥，在学年开始时，70 名公交车司机（占该市总人口的 10%）因该地区新的疫苗规定而突然辞职，此举使大约 2,100 名学生无法上学。

匹兹堡一个学区甚至推迟了上课时间，称还有数百名儿童将不得不步行上学。目前美国各地的学校都在提供招聘奖金，提供获得商业驾照所需的培训，并提高时薪以吸引更多司机。

但问题仍然紧迫——毕竟新的学年才刚刚开始。

托儿所老师短缺

Rochelle Wilcox是新奥尔良三家托儿所的老板，他每天都能接到10-15通电话，都是父母打来询问是否还有位置接收更多学生。但是答案往往都是否定的，原因是没有足够多的员工来照顾更多的学生。

三所学校的等待名单现在有140名儿童，而平时只有45-60名。她估计，如果能再多雇用10名工作人员，学校就可以多接收40名儿童。

全国的托儿所都在尽力招聘更多合格的教育工作者，但是由于员工短缺的现状，更多的学校选择了减少接收儿童的数量，以及减少看顾的时间。托儿所表示，辞职的员工比平时多，申请职位的人数也很少。

根据全国幼儿教育协会（National Association for the Education of Young Children）的一项调查，5分之4的托儿所表示，6月底和7月初人手不足。超过3分之1的工作者表示，他们正在考虑今年离开或关闭他们的托儿所。

托儿所工作者的就业率在疫情开始时暴跌了36%，比美国劳动力市场的整体就业率低了大约15%。截至今年7月，托儿所的就业率仍比疫情前的水平下降了11%。

学校没有足够的位置接收学生，导致更多的母亲没法返回职场。根据美国的一项调查：有6岁以下孩子的女性在疫情前占劳动力的10%，而在疫情期间有22%的人失去工作。

在教育资源紧张的湾区，很多妈妈抱怨稍微好一些的托儿所已经需要排队1年甚至更久。

在疫情开始爆发时，最初的重点是设备短缺：缺乏呼吸机和个人防护设备。

但全美护士协会称，现在的重点必须转移到人力资源短缺上，目前护士极度短缺，该组织认为这是 “更可怕的”现象，可能威胁到病人护理。

全美各地都出现不同程度的护士短缺，例如，密西西比州自2021年初以来减少了2000名护士，而田纳西州的医院比疫情爆发最初爆发时少了1000名工作人员，促使他们需向国民警卫队请求增援。

与此同时，德克萨斯州正在从州外招聘2500名护士，这一数字仍低于预期的需求；而路易斯安那州在Delta变异导致病例激增之前，全州就有超过6000个未填补的护理职位一直空缺着。

根据Trusted Health的一项调查显示：新冠疫情导致39%20-39岁的护士表示他们对护理工作的兴趣和初衷预期都有所下降。

一位从医人员称，护士短缺对医院的其他工作人员产生了多米诺骨牌效应，越来越多的同事正在休压力假或病假，导致护士助理要照顾更多的病人。

“告诉我你如何在8小时的轮班中，帮15人上厕所、做生命体征检测、更换床铺，同时还让自己安然无恙？”

全美护士协会也将给HHS（美国卫生与公众服务部）部长Xavier Becerra致信：这种严重的护士短缺，尤其是对于经历新冠病例高发的地区，将对这个行业、整个医疗服务系统，乃至对国家的健康产生长期的影响。

据MedCity News报道，为了吸引更多医疗工作人员，93%接受调查的机构将加大福利计划。94%将提供学费报销；69%提供灵活的工作选择；66%提供带薪休假政策…

此外，77% 的受访者表示他们计划支付至少76%的员工医疗保健费用，而23%的受访者表示他们将为部分员工提供免费医疗计划。

用人成本的增加也让雇主苦不堪言。

雇主密苏里州一家的CEO Randy Tobler说，人手短缺迫使他的医院以每小时至少 200 美元的“疯狂”费用雇用护士，小医院根本负担不起。

解决劳动力短缺必然是一个复杂的计划，也让这个国家迎来更艰巨的抗疫之路。