美国航空（AAL）因燃油成本飙升下调2026年全年盈利指引，并预计第三季度将出现亏损，此前市场普遍预期盈利。尽管公司第二季度营收创历史新高，但油价上涨侵蚀利润，消息公布后股价盘中一度跌逾9%，创近一年最大盘中跌幅，触及六周低点。

美国航空下调全年展望 油价飙升拖累

美国联合航空（UAL）第二季度业绩超市场预期，并将全年利润预期上调至指引区间高端。但公司警告，受近期油价飙升影响，全年将额外承担近60亿美元燃油成本，拖累前景，盘前股价一度下跌约2.4%。此轮油价上涨与中东霍尔木兹海峡紧张局势推高国际原油直接相关。

美联航警告燃油成本增近60亿美元 盘前跌2.4%

美联航CEO Scott Kirby在致员工的内部备忘录中警告，公司正按油价飙升至175美元/桶的最坏情景做准备，且预计油价在2027年底前不会回落至100美元以下。自美伊冲突爆发四周以来，油价已从70美元翻倍，航空燃油占航司运营成本的25%-33%。美联航计划在今年二、三季度削减约5%的航班，主要针对红眼航班和周二、周三等非高峰时段。美国航空CEO同期透露公司已额外支出4亿美元燃油费用。分析人士指出，航空业的紧缩是全球经济面临能源冲击的预警信号。

美联航CEO预警油价或飙至175美元

达美航空（DAL）公布2026财年Q1财报，调整后营收142亿美元，同比增长9.4%，超出市场预期的141.1亿美元；调整后每股收益0.64美元，高于预期的0.57美元。尽管Q1燃油支出同比增8%至25.91亿美元，公司仍预计Q2税前利润约10亿美元，但警告Q2燃料成本将额外增加逾20亿美元。CEO Bastian表示航油价格过去30天已翻倍，公司正通过削减低上座率航线、提高票价和行李费等措施回收成本。达美暂未更新全年业绩指引，盘前股价上涨约11%。

达美航空Q1营收超预期 盘前涨11%

美国交通部最新月度报告显示，受中东局势推升油价影响，美国航空公司4月燃油成本同比飙升78%、环比上涨26%，达到近65亿美元；每加仑燃油成本升至4.11美元，较2025年4月上涨1.81美元。国际航空运输协会（IATA）预计，全球航空业燃油支出将从2025年约2520亿美元增至今年约3500亿美元，约占运营成本的三分之一。

美航司4月燃油成本飙升78%

路透社分析指出，随着美伊协议推动油价走低，美国航空业燃油成本有望大幅缩减——6月17日航空燃油现货价格已从4月初高点每加仑4.88美元跌至2.85美元，若降幅延续，全行业年度燃油支出将减少逾400亿美元。然而乘客短期内恐难受益：国内航班座位数增长仍然有限，航空公司更可能将节省的燃油成本用于修复此前被高油价压缩的利润率，而非调低票价。今年机票价格涨幅虽已落后于燃油成本上涨幅度，但运力偏紧的市场格局短期难以改变。

伊朗协议降油价 航司省油费机票难降

美联航（UAL）CEO Scott Kirby在伯恩斯坦投资者大会上表示，随着油价回落和需求韧性增强，公司有望在2027年实现两位数的税前利润率。他指出，若非伊朗局势推高油价，美联航今年原本就有望达成该目标，目前油价下降已显著降低弥补燃油成本冲击的门槛。此外Kirby还提到，受发动机供应不足影响，全球飞机供应将持续受限；美联航计划到明年底前将整个机队全部配备星链（Starlink）卫星互联网服务。

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