保时捷2026年上半年营收由上年同期的181.57亿欧元降至172.29亿欧元，汽车交付量同比减少16.5%至122,306辆；营业利润则由10.07亿欧元升至13.48亿欧元，销售回报率提高至7.8%。同期纯电动车在汽车业务中的占比由23.5%降至19.4%。

保时捷上半年利润回升

宝马第二季度税前利润同比下滑超过三分之一至17亿欧元，但高于市场预期的16亿欧元。核心汽车业务营业利润率由上年同期的5.4%降至2.3%，略高于预期的2.2%。公司表示，中东局势、中国市场疲软及竞争加剧构成压力，并维持全年业绩指引。

宝马二季度税前利润下滑逾三成

理想汽车公布2025年第四季度财报，营收288亿元（约41亿美元），全年营收1123亿元。Q4车辆销售收入273亿元，同比下降36.1%，环比增长5.4%；交付量109,194辆。净利润仅2020万元，较去年同期的35亿元暴跌99.4%。车辆毛利率为16.8%，同比下降2.9个百分点，环比改善1.3个百分点。研发费用30亿元，同比增长25.3%，主要用于AI及产品组合扩展。公司预计2026年Q1营收204亿至216亿元。财报公布后美股盘前下跌近3%。

理想汽车Q4净利暴跌99% 盘前跌3%

特斯拉（TSLA）2026财年Q2营收282亿美元，同比增长约25%（去年同期225亿美元），超出市场预期的257亿美元并创下纪录；但盈利大幅承压，经调整后每股收益仅33美分，远低于分析师预期的51美分，毛利率降至16.8%（预期19.33%），当季自由现金流为负10.9亿美元，为两年多来首次转负。业务方面，CyberCab已在得州超级工厂投产，Semi电动卡车预计年内在内华达新厂投产，储能业务恢复增长。马斯克此前警告称今年资本支出将超过250亿美元，用于扩大汽车、电池及机器人产能。财报公布后特斯拉盘后股价下跌约2.5%。

特斯拉Q2营收创纪录 盈利大幅逊预期

小米集团发布2025年全年业绩，营收达4572亿元人民币，同比增长25%；净利润416亿元，同比增长76%。智能电动汽车及AI创新业务成为最大亮点，该分部收入达1061亿元，同比增长223.8%，全年新车交付411,082辆。手机×AIoT分部收入3512亿元，同比增长5.4%，智能手机出货量1.652亿台，全球月活用户创新高达7.541亿。研发方面，2025年研发支出331亿元，同比增长37.8%，研发人员达25,457人，公司预计未来五年累计研发投入将超2000亿元。不过业绩公布后港股盘前股价一度下跌近12%，市场对电动汽车业务的利润率转化仍存疑虑。

小米2025年营收4572亿 汽车业务收入破千亿

随着传统车企纷纷收缩电动车业务，特斯拉（TSLA）正重新扩大在美国市场的领先优势。Motor Intelligence 数据显示，2026年前八个月特斯拉已重新占据美国电动车市场一半以上份额，达52%，高于去年同期的43%。

不过这更多是行业整体萎缩下的相对胜利：特斯拉今年迄今美国销量为325,351辆，同比下降16%，而整个美国电动车市场的下滑幅度更大，达30%。特斯拉曾长期占据美国电动车销量的八成以上，随着现代、福特、通用等老牌车企推出电动车型，份额一路走低，2025年跌至41%的纪录低点，当时马斯克深度介入政治、协助特朗普政府裁减联邦机构，也让部分买家疏远。如今这家总部位于得州奥斯汀的公司正在收复失地，尽管其战略重心已逐步淡出核心汽车业务。

特斯拉美国电动车份额回升至52%

Stellantis（STLA）第二季度营收同比增长13%至434.82亿欧元，略高于市场预期的434亿欧元；调整后营业利润由上年同期的2.13亿欧元升至7.73亿欧元，但低于预期的9.14亿欧元。净利润为2.93亿欧元，上年同期净亏损18.69亿欧元，公司重申2026年全年指引。

地里快讯

保时捷上半年利润回升

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