马斯克表示，SpaceX 将自行铸造燃气涡轮叶片与导叶，以绕过供应链瓶颈，预计可将涡轮机投用时间提前约18个月。此举瞄准 AI 数据中心快速增长的电力需求，但燃气发电的排放问题也引发环保争议。

马斯克称 SpaceX 将自制燃气涡轮关键部件，加速 AI 数据中心供电

韩国斗山能源（Doosan Enerbility）已向SpaceXAI发运首台燃气轮机，该设备将用于SpaceXAI在美国推进的能源基础设施项目。

这是韩国国产燃气轮机首次出口至美国的AI企业，斗山方面将其视为打开北美市场的起点。马斯克今年初已确认旗下AI业务采购多台大容量燃气轮机，为算力中心自建发电能力，以绕开电网接入排队的瓶颈。

随着AI数据中心用电需求激增，现场燃气发电正成为头部AI公司争抢的稀缺资源，燃气轮机交付周期被拉长至数年，也让斗山等少数具备整机制造能力的厂商受益。

斗山向SpaceXAI交付首台燃气轮机

三菱重工美国公司董事长兼CEO Takao Tsukui表示，受美国人工智能数据中心建设热潮带动，公司燃气轮机订单创下新高。从2026年1至6月的接单进度看，全球燃气轮机需求预计与2025年持平或更高，全年有望再次突破100吉瓦，他预计这股强劲势头将延续至2027年。数据中心对稳定供电的巨大胃口，正让交付周期漫长的燃气轮机成为AI基建扩张中最紧张的环节之一。

AI数据中心需求推高燃气轮机订单

SpaceX计划最快于2027年底前在轨道上启动AI运算测试，早于IPO文件披露的2028年部署时程。马斯克称太空AI数据中心“不需要魔法”，目标到2027年底实现每年1GW的太空算力，并申请发射多达百万颗卫星组建轨道数据中心。

马斯克：SpaceX拟2027年底前启动轨道AI数据中心测试

Andreessen Horowitz合伙人David George表示，SpaceX星舰的快速可重复使用特性将为太空AI算力扩展奠定基础，并将轨道卫星形容为飞机大小的GPU机架。随着地球数据中心容量趋紧，太空基础设施的经济价值有望超越地面设施。George指出，SpaceX已具备部署此类系统的技术能力，将AI能力拓展至太空将成为必然趋势。

a16z：星舰将为太空AI算力铺路

马斯克表示，受地面电力供应不足及地面设施审批困难的双重制约，到2029年前后，轨道计算（即在太空部署计算平台）可能成为大规模扩展AI算力的唯一出路。当前业界已在探索太空数据中心的可行性，SpaceX也在联合英伟达等推进相关AI基础设施布局，但太空散热、发射成本与运维等挑战仍受关注。

马斯克：太空计算或成扩展AI唯一出路

马斯克近几周对 SpaceX 负责数据中心建设的团队做了人事调整，撤换多名负责人，并从火箭和卫星互联网业务抽调高管补位，以强化 AI 数据中心的基础设施建设能力。知情人士称，此次重组的直接原因是位于田纳西州和密西西比州的现有 AI 数据中心存在土木工程缺陷和持续的可靠性问题。在 AI 基础设施建设的早期阶段，团队为求快速建成而仓促推进，导致部分设施在缺少备用冷却和备用电力系统的情况下运行了数月，明显抬高了宕机风险。

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马斯克称 SpaceX 将自制燃气涡轮关键部件，加速 AI 数据中心供电

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