美国联邦航空管理局（FAA）将恢复波音（BA）自行为737 MAX和787客机签发适航证的资格，波音最快下周起可再度自主发证。此前受安全问题影响，这项发证权限一度被FAA收回。

FAA恢复波音自主签发适航证资格

美国联邦航空管理局（FAA）已认证波音737 Max 7，为这款737 Max系列最小机型结束近十年的审批延误扫清关键障碍。监管审查、制造与安全问题以及发动机防冰系统重新设计曾多次拖慢进度。航空公司仍需完成运营准备，通常还要数月才能将该机型投入客运；737 Max 10和777X仍在等待认证。

波音737 Max 7获FAA认证

美国联邦航空管理局（FAA）局长表示，一项软件问题将导致波音737 MAX 10机型的适航认证延期，目前尚无法确定推迟多久。

该缺陷涉及部分737 MAX的垂直导航功能，可能在低空进场或复飞时意外脱离，FAA已要求相关机队排查。消息公布后波音（BA）股价走低，盘中一度跌逾6%。

FAA确认波音737 MAX 10认证延期

知情人士透露，美国联邦航空管理局（FAA）最早将于周五召集一个专家组，就波音（BA）737 MAX 的软件故障展开审议。该故障影响中断着陆（复飞）阶段的导航功能，波音上月末主动向监管方通报，FAA 随后介入调查，并推迟了 737 MAX 10 机型的认证。专家组的结论可能决定在役机队需要采取何种整改措施，也关系到 MAX 10 认证时间表会被推后多久。

FAA周五召集专家组 审议波音软件故障

美国交通部长达菲表示，目前未发现波音737 MAX软件故障存在安全问题。

此前美国联邦航空管理局（FAA）正在调查部分737 MAX机型的一处软件缺陷，该缺陷可能在中断着陆（复飞）过程中引发异常。受此影响，737 MAX 10的适航认证再度推迟，波音股价一度大跌约7%，西南航空与联合航空均表示暂不接收装载受影响软件的新机。达菲同时称，FAA需要加快新飞机的认证进程。

美交通部长：737 MAX软件故障未见安全问题

美国联邦航空管理局（FAA）表示，波音737 MAX 7和737 MAX 10两款机型有望在2026年内获得适航认证。这两款机型的认证进程此前因安全审查多次延期，MAX 7为短程小型版本，MAX 10为加长版本。获批后将补全波音窄体机产品线，波音将于明日公布2026财年Q1财报。

波音737 MAX两新机型有望年内获FAA认证

美国联邦航空管理局（FAA）已认定，波音（BA）737MAX机型新出现的软件故障不会造成飞行安全问题。FAA官员表示，机构将向航空公司发布特殊适航公告，确保各家知悉波音就这一软件问题发出的通告；波音也将向航空公司提供说明，告知一旦出现相关情况应如何识别和处置。此前FAA就该飞行引导软件问题启动审查程序，而波音正在推进737-10机型取证，该机型的认证延期仍未解除。

地里快讯

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