Kpler数据显示，周三仅有2艘船通过霍尔木兹海峡，少于前一天的8艘，也远低于伊朗战争前每日约130至140艘的水平；曼德海峡当天仅有1艘货船通行，前一天为20艘。两条关键航道运输量同步锐减，可能加大全球能源与货运供应风险。

两大关键海峡航运量骤降

初步航运数据显示，周一通过霍尔木兹海峡的大宗商品运输船仅剩2艘，较前一天的10艘骤降，该统计不含为规避监测而关闭自动识别系统（AIS）通行的船舶。Kpler数据显示，当天仅有一艘装载矿石的巴拿马籍超大灵便型散货船和一艘利比里亚籍散货船经由未知航线进入该水道。航运情报公司Marisks Intelligence则表示，一艘原油油轮和一艘液化石油气运输船在通过海峡时分别遭到袭击。霍尔木兹海峡是全球原油运输的关键通道，通行量骤降与袭击事件将直接影响国际油价与能源成本。

霍尔木兹海峡单日通行船舶降至两艘

航运数据显示，周四有4艘商船通过霍尔木兹海峡，远低于过去10天平均约16艘的水平。

前一天通行船只数量仅3艘。中东袭击升级以来，这条全球原油与液化天然气运输的关键咽喉通行量持续低于均值，能源运输受阻风险尚未缓解，油价和海运运费仍面临上行压力。

霍尔木兹海峡周四仅4艘商船通行

初步船舶追踪数据显示，周三通过霍尔木兹海峡的商品船仅有3艘，较前一日的12艘大幅回落，也远低于约17艘的10日均值。该统计不包含关闭自动识别系统应答器、以躲避侦测方式通行的船只。霍尔木兹海峡是全球原油海运的关键通道，通行量已连续多日停留在个位数，运力受阻可能进一步推高国际油价与能源相关成本。

霍尔木兹海峡商船通行量骤降至3艘

受美伊冲突拖累，霍尔木兹海峡航运流量已萎缩至战前水平的极小一部分。船舶追踪机构Kpler数据显示，周三通过霍尔木兹海峡的大宗商品船只仅9艘，与周二持平，仍处极低水位。特朗普此前称海峡“开放且正常运作”，伊朗方面则坚持水道仍处关闭状态，双方说法相互矛盾，谈判陷入僵局。中东另一要道曼德海峡的通行量也从周二的32艘降至周三的27艘。需要注意的是，部分船舶可能关闭应答器航行，未被计入统计。

霍尔木兹海峡航运几近停摆

船舶追踪机构Kpler的数据显示，周三只有6艘大宗商品运输船通过霍尔木兹海峡，较前一天的11艘接近腰斩，也远低于约13艘的10日平均水平。其中5艘由阿曼湾进入海峡，包括1艘超大型液化气船、2艘远程燃料油轮以及Supramax型和Panamax型油轮各1艘，另有1艘满载的超大型液化气船反向驶出海峡。由于船只航行途中通常会关闭应答器，实际通行量可能高于统计数字。与之形成对比的是红海一侧的曼德海峡，周三通行量升至31艘，创8月24日以来新高，高于25艘的10日均值，而周二仅有17艘。

霍尔木兹海峡周三仅6艘船通过

数据显示，周末期间过境霍尔木兹海峡的商船数量已降至每日5艘。上周该海峡的航运流量就已跌破10日均值，如今进一步萎缩。近期美伊在海峡入口一带持续交火，海峡内还发生了油轮遇袭事件。霍尔木兹海峡是全球最重要的原油运输通道，通行量骤降正加剧市场对能源供应中断和油价上行的担忧。

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两大关键海峡航运量骤降

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