特朗普政府将2031年轻型汽车平均燃油经济性目标下调至34.9英里/加仑，低于拜登时期约50.4英里/加仑的要求。政府称此举可让新车均价降低约1300美元，但车辆油耗和消费者长期燃油支出可能上升。

特朗普政府放宽汽车燃油经济性标准，称新车均价可降1300美元

特朗普政府将2031年新车油耗目标从每加仑50英里下调至34.5英里，预计每辆新车售价可降低930美元。新规可能增加燃油消耗与碳排放，并削弱电动车推广力度。

特朗普政府下调汽车油耗标准，称新车价格可降930美元

美国总统特朗普宣布，他已批准新的燃油经济性标准，终结拜登政府时期的电动汽车强制政策。他称旧规则迫使美国人购买"从未想要的汽车"，让汽车制造商损失数十亿美元，还把大量资金浪费在最终未建成的充电桩项目上。

特朗普表示，新标准将削减在美国造车过程中的浪费，意味着更低的售价，家庭购买新车时可节省数千美元；通用汽车、福特、斯泰兰蒂斯等车企均已向他表达在美国本土生产的意愿。他还称，其任内美国汽车产业投资已超过1000亿美元。此前已有报道指出，美方正推动大幅下调车辆燃油经济性要求。

特朗普批准新燃油标准 废除电动车强制令

特朗普将抗通胀战场转向加油站，公开施压石油与加油站企业下调油价，喊出汽油每加仑2.5美元的目标；美国财政部长同步警告能源企业“我们正盯着”。特朗普称7月3日将有零售商率先在大费城地区25家加油站带头降价，并表示油价很快将回落至“伊朗行动”前的创纪录低位，呼吁其他企业跟进。

特朗普施压加油站降价 目标2.5美元/加仑

特朗普政府正准备放宽对免税「红染柴油」使用范围的限制，知情人士称相关计划预计于周一公布，这是中期选举前压低燃料成本的最新举措。红染柴油（染色柴油）通常只用于农机等非道路用途，免征每加仑24美分的联邦消费税，因此扩大其使用范围、乃至允许上路车辆使用，预计会迅速转化为零售价格下降。

受俄罗斯和中东战争削弱炼油能力、全球油品运输量下滑影响，柴油价格今年大幅上涨。美国汽车协会（AAA）数据显示，截至周日全美柴油零售均价为每加仑6.32美元，虽已低于上月创下的历史峰值，但农民、卡车司机等柴油密集型用户仍在承担远高于以往的成本——美国和以色列今年2月对伊朗发动袭击时，柴油价格仅为每加仑3.76美元。

在联邦层面行动之前，阿肯色、印第安纳、内布拉斯加、路易斯安那等多个州已通过州长行政令，放宽染色柴油上路使用或为农户减免相关限制。

特朗普拟放宽红染柴油使用限制

据Politico报道，特朗普计划签署一项行政令，以压低居高不下的柴油价格。消息人士称，该行政令将要求美国财政部研究降低柴油价格的措施，并敦促各州采取行动降低燃油成本。

受俄罗斯和中东战争削弱炼油能力影响，美国柴油价格今年大幅上涨，10月初零售均价一度刷新至每加仑6.53美元的历史高位，农民、卡车司机等柴油密集型用户受冲击最大。

此前白宫已就柴油问题多方施压：特朗普曾威胁禁止柴油出口后又收回表态，七国集团上周宣布联合释放1亿桶原油及柴油，政府还准备放宽免税红染柴油的使用范围。在联邦层面行动之前，阿肯色、印第安纳、内布拉斯加、路易斯安那等州已通过州长行政令放宽相关限制。

特朗普将签行政令压低柴油价格

特朗普周一表态拟「暂停一段时间」联邦汽油税，以缓解美伊冲突推升油价后的家庭出行成本压力。能源部长此前已表示行政部门对暂停征收持开放态度。目前联邦汽油税为每加仑18.4美分、柴油税24.4美分，自1993年以来未曾上调；2022年拜登政府亦曾呼吁国会暂停征收三个月以应对通胀。

地里快讯

特朗普政府放宽汽车燃油经济性标准，称新车均价可降1300美元

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