美国联邦航空管理局拟要求453架波音737 MAX客机检查并修复安装不当的乘客座椅。FAA警告，相关座椅在紧急着陆时可能松动并导致乘客受伤。

453架737 MAX座椅需整改

美国联邦航空局（FAA）提议对部分波音（BA）737客机发布适航指令，新增一项针对bear strap结构部件的预防性检查，适用机型为737 MAX。

适航指令是FAA针对已交付机型强制推行安全整改的手段，一经正式发布，运营方须在规定期限内完成相应检查或更换。今年7月，FAA曾就737 MAX上逾三万个座椅安装不当的问题提出适航指令，要求对数百架飞机实施检查。

FAA拟对部分737 MAX发适航指令

美国FAA要求737 Max 8、Max 9及737-200等机型检查舱门附近结构裂痕，涉及美国471架、全球1429架客机。波音称Max机队目前尚未发现裂痕，航空公司将按规定时程完成检查。

FAA下令检查全球1429架波音737客机结构裂痕

波音承认737 MAX存在一处此前未公开披露的软件故障，可能导致飞行员在特定着陆场景下无法使用自动飞行引导系统。故障源于驾驶舱软件更新，当机组在复飞（missed approach）后更改既定飞行路径时可能触发，届时飞行员需在失去部分自动驾驶功能的情况下手动飞行——而这往往发生在低空、机组负荷本已很重、还可能要应对恶劣天气的时刻。

一份文件显示，波音曾在8月告知737 MAX运营商该软件问题不构成安全风险。目前FAA一位高级官员表示正在调查这起软件异常，并评估其是否会导致不安全的飞行状况。波音称工程师正在开发软件更新修复该问题。消息人士透露，美联航和西南航空已告知波音，希望新交付的737 MAX搭载旧版软件而非存在缺陷的更新版本。

波音承认737 MAX软件故障 FAA已介入调查

知情人士透露，美国联邦航空管理局（FAA）最早将于周五召集一个专家组，就波音（BA）737 MAX 的软件故障展开审议。该故障影响中断着陆（复飞）阶段的导航功能，波音上月末主动向监管方通报，FAA 随后介入调查，并推迟了 737 MAX 10 机型的认证。专家组的结论可能决定在役机队需要采取何种整改措施，也关系到 MAX 10 认证时间表会被推后多久。

FAA周五召集专家组 审议波音软件故障

美国交通部长达菲表示，目前未发现波音737 MAX软件故障存在安全问题。

此前美国联邦航空管理局（FAA）正在调查部分737 MAX机型的一处软件缺陷，该缺陷可能在中断着陆（复飞）过程中引发异常。受此影响，737 MAX 10的适航认证再度推迟，波音股价一度大跌约7%，西南航空与联合航空均表示暂不接收装载受影响软件的新机。达菲同时称，FAA需要加快新飞机的认证进程。

美交通部长：737 MAX软件故障未见安全问题

美国联邦航空管理局（FAA）已认定，波音（BA）737MAX机型新出现的软件故障不会造成飞行安全问题。FAA官员表示，机构将向航空公司发布特殊适航公告，确保各家知悉波音就这一软件问题发出的通告；波音也将向航空公司提供说明，告知一旦出现相关情况应如何识别和处置。此前FAA就该飞行引导软件问题启动审查程序，而波音正在推进737-10机型取证，该机型的认证延期仍未解除。

地里快讯

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