日产汽车（Nissan）宣布取消在美国密西西比州坎顿工厂生产电动车的计划，放弃约5亿美元投资。该工厂将转而扩大传统燃油车（包括皮卡）产能。受去年美国电动车补贴终止影响，电动车市场萎缩，而非电动车销量持续上升，日产以此调整北美战略。

日产取消美国电动车生产 回归燃油车

据日经新闻报道，索尼与本田的合资电动汽车公司Sony Honda Mobility将取消北美地区的电动汽车研发项目。此前双方合作开发的Afeela电动轿车原计划在北美市场销售，此次研发项目撤出意味着该合资企业的北美战略面临重大调整。本田近期已陆续取消多款电动车型计划，北美EV市场竞争加剧和成本压力被认为是主要原因。

索尼本田取消北美电动汽车研发

本田正式决定无限期冻结原计划在加拿大安大略省建设的纯电动汽车整车厂与电池厂，理由是美国EV需求增速放缓持续低于预期。该项目原规划投资规模约110亿美元，2024年4月披露时计划最早2028年投产，本田已于2025年5月将投产时间推迟约2年；同时，目前在北美销售的EV也将在2026年内停产。本田表示短期内市场情况难以好转，将以混合动力车（HV）为核心重新构建北美战略，并已就此与加拿大政府展开协调，未来不排除根据北美政策走向彻底撤销该项目。

本田无限期搁置加拿大EV工厂

本田正在考虑在美国新建一座整车工厂。公司计划自2030年起扩充汽油-电动混合动力车型阵容，一名高级管理人员表示现有产能不足以支撑这一规划，下一座生产工厂应当落在北美。本田计划在2030年3月前推出15款全新混动车型，主要面向北美市场。此前公司已在今年早些时候调整战略，取消了原定投放美国市场的3款纯电动车型。

本田考虑在美建新厂 扩混动产能

日产北美公司宣布在美召回约168,149辆汽车，原因是部分车辆的载重评级（weight rating）标签信息标注有误。此次召回已向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）备案。

日产在美召回约16.8万辆汽车

美国能源信息署（EIA）数据显示，2026年上半年美国轻型电动车用电量同比增长8%，为至少三年来最低增速，明显低于近年13%至24%的水平，2023年下半年的峰值曾达24%。

用电增速放缓与销量走弱同步：降低购车和租赁成本的联邦税收抵免已于2025年9月到期，2026年上半年美国新电动车销量较此前六个月下降19%，福特、本田等车企自去年底以来陆续削减销量不佳的电动车型。不过基数仍在扩大，轻型电动车用电量自2023年以来已翻倍以上，今年上半年接近140亿千瓦时。

美国电动车用电增速降至三年最低

本田将停产纯电动车型Prologue，这是其在美国市场销售的唯一一款纯电动汽车。该车上市仅约两至三年便宣告终结，本田由此在美国将暂无任何在售纯电车型。多家媒体视其为近期电动车市场需求降温的又一案例。

地里快讯

日产取消美国电动车生产回归燃油车

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