给小白开车上路的十个建议

又到了周末车版唠嗑时间。

今天来聊聊开车的问题。作为一个“老司机”，工作以来最近三四年年均27k的里程，0事故0ticket。工作性质需要，我一周有至少三天要穿梭在中西部广袤农村，无论春夏秋冬，所以你们想知道年初那个世纪最冷冷过北极圈那几天在外面开车是什么感觉吗？我那时刚好在Fargo出差，对，就是美剧那个Fargo，windshield是不是都结冰世界末日那样的？文末告诉你。

不瞎吹了，版上驾龄长我一截的大有人在，里程狂人应该也有，老司机更是数不胜数，本文目的是从像我这种刚开车没几年的，国内也没摸过车的，在美国上路的几个常见的行为，跟大伙儿探讨一下，有则改之，无则加勉，如果各位有什么个人深刻体会，大家一起学习一下。大家开车出门，无非都是想从point A 到point B，避开trouble喝烂人，安全出行，安全回家。

1 远离troublemaker 记得boyhood里面Ethan Hawke教他儿子，You watch three cars ahead, two behind. It takes two bad drivers to have an accident. 开车这个东西真的是年龄经验积累，没开到那个份上，不要说装逼了，就是你老老实实开，碰到烂人，你哭都来不及，能保命就好。所以，第一原则，永远留意你的前后左右，发现有些蚂蚱车手，或者一切引起你注意的奇怪行为，例如忽快忽慢，开的超快，拉东西的，等等，尽快驶离。你跟着这些大哥，我总有不祥预感。

2 保持车距 这个应该是101，但是实施起来一千个人有一千个说法。我说说我的理解，我知道东西岸保持车距几乎是放屁，但那是堵车，下面再讲。这里是说你想提速时，永远尽量保持和你前方的车距，我学车时是学的10迈一个车位，你开70那就7个车距，反正idea就是不要贴着车屁股，你不怕前面老奶奶怕。回到第一条建议，你车技好车好管不了别人犯浑

3 不要speeding 同上，在美国，好玩的就是你开到限速+10，警察是不会管你的。但现实里，如果各位经常出入芝加哥I94的话，那个限速55，最低45基本是个joke，没有正常人类在车流畅通时开低于70，我相信东西岸也有类似例子，你开65就是block traffic，也就是人家说的要随车流，但偶尔还是看到有被逮到的。我知道有司机要介绍说有人你随车流，80你也跟上。就你一人在左道，那还是老实点不要抓典型。我的建议就一条，永远避开被夹着走。就是你在一堆车里，你快也不是，慢也不是。尽量回到一个道可以前后都有足够车距的，无论你得加速或者降速去做到。你跟着飙，后果不好说。

关于speeding，多说一句。你迟到了，飙一下其实快不了多少，被扑了什么都白搞了。然后经常锻炼游走在犯罪边缘的朋友，就是经常开limit+10，很明确的告诉你，在弗吉尼亚你是10/10一定被扑的，欢迎来打脸。
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4 关于堵车 尽量找视野好的道，也就是不要夹在大车前后，尤其是泥头车。至于如何逃出来，堵车是大城市的日常，除非你住那儿，否则旅游出差，除了GPS能帮到一点，否则很难预判和改道。昨天我去看利物浦比赛，在芝加哥堵了一个半小时，这就是周五+高温+I94日常车祸的全套精彩。运气好坏也就是堵两小时和半小时的区别。期待东西岸的大神出来讲解如何在堵车中把应激降到最小。

5 直路不要老点刹车 两个情形看你熟悉不： 一是找路的同志，我不知道你有没有被人哔过，就是那种剩下1000ft导航都不太确定是哪个口右转，所以就打着灯，一会刹车一会儿又走，后面很快起一串车等着你，完了你着急还走过了。抬头，看路牌，再不济先拐了，车在你手，能多花几分钟的事？二是高速上发现限速变了或者啥的，一路点着刹车，我见过最高记录能看到那个刹车灯红了至少又30秒，然而前面也不堵车速也快的。这个尤其在晚上更瘆得慌。还有这又是个多米诺效应，你点刹车，后面可能几十个车都得跟着你，一下又连一串了。还是那句老话，不要超速，保持车距，对你刹车片好一点，保养费用是和开车习惯好坏成反比的。

6 让车 这个可能是老司机才经常犯的错。就是有人要超你车，你下意识的点油门，就是不让过，或者延缓个几秒。真的是无意识，但非常annoying. 比如前车有点慢，我经常想保持个车距，又不好点刹车，想超过去，前面大哥硬是跟我干了好几迈才让，这里你超速了什么都说不清。被人超车潜意识是个很不爽的感觉，但你开个GTR全世界都得列队等你后面？该让，下意识先让过去再说。

7 加速上ramp/降速下ramp 接着上条让车讲，美国的大部分高速出口一般都还是很intuitive，就是留给你足够的时间加速减速去适应，我知道有些是直角上ramp，但是不要40上65的高速，车多的时候非常非常危险，一定要第一时间把车速提上来，当然前提是看最右道是不是空的，你车速太慢，尤其是右道有大车的，人家很难扭来扭去，已经在降速让你上了，你还慢悠悠的，超级危险。下ramp的话反过来，很多时候70的高速下来大大的黄sign写着25，你不留意很容易出意外，尤其是那些8字ramp，大冬天的又滑，你永远不想在这个位置出车祸。

8 开车是privilege，不是right 说实话，美国路上野人多了去了，只是跟中国路上的换个法子，人是一样的烂。不是你的车好，或者车技好，even both你就有权利横冲直撞的，为什么开车教defensive driving，就是教你车是个运输工具，不是玩具，路也不是你的，更重要是还有别人在路上。每天出的那些车祸，我甚至敢肯定90%以上都是作死的后果，只是作的人倒霉，还是旁的人倒霉。如果你不是，遵顼第一条建议。如果你是，我奉劝你善良

9 学校 小区 或者一切25限速的小路，请按25或者更慢行驶 美国让行人是法律来的，你不让不只是野不野的问题，而是要吃票子的。但更重要的是，小区人多，小孩多，你永远不想会撞上小孩，那是一辈子的噩梦和自责。我知道有什么我熟悉路口，我赶路上学上班啥的，但真的，宁让三分，莫争一秒。

10 其他的小习惯 stop sign我就不说了，拿美国驾照最深刻莫过这一条了，被警察干，你没什么好说的。其余的习惯，比如雨天开大灯，夜间尽量不要开high beam。这个你不用跟我争什么具体情况，只有一种情况开有用，待会跟你说。我雨天，雪天，夜里雪天，夜里山路雪天都开过，大灯跟远光没有差很多，降速和保持车距是你救命的最好办法。偶尔开一下看看拐弯配合GPS这个没问题，一路远光你就是远光狗没商量。 不要玩手机，不要带耳机，buckle up，雪天一定要把车窗车身雪处理干净再上路，熬夜不要开早班车，这很多都是潜意识作祟，犯一条严重点你都没机会读这个帖子了。最后一句，警察是保护你的，不要做他会开你罚单的事情，你会一直安全的开车下去的。

好了，最后解谜底了，在零下20华氏度，仪表温度，实际加上风速，零下40都有了，你的窗玻璃结晶花是肯定的，但更好玩的是，路上其实都是雾的。加上风吹起的雪，一路都是雾着开的，很明显你会看到一条车道是干净的，另外一条全是雾（雪），这个时候必须要有high beam，告诉前面的车你在哪里。这个时候对面不太受你影响了。这个时候晚上开车，你连路口都看不见的，我是全凭GPS和龟速找到酒店的，guess what，酒店里全是人。

其实中西部那种相对空旷的路况算是对新手比较友好了。加州这边短到惊人的高速ramp和挤成傻逼的停车场才是小白杀手啊

请问LZ，在高速上应该如何正确处理一下两种情况：

1. 想要merge进高速，在ramp上已经加速，但是高速最右道车多而且速度快

2. 正在高速最右道行驶，发现ramp上有车想要merge

Lenin 发表于 2019-8-1 17:47
能不能详细介绍下雪路需要注意什么？常年在波士顿大雪开车。感谢楼主和各位的分享

我的经验简单说三点

1）减速，减速，减速，尤其是除雪后的几天（因为有冰）和开始暴雪时（因为视野差）。如果真的snow storm而你卡在高速进退不行，你没把握继续开，找个稳妥的ramp停下，打双闪，直到strom离开。
2）换雪胎，起码轧冰上你方向盘还有控制，雪胎开高速有一点点吃力，MPG下降什么的，但重点是安全第一
3）没除雪的地方不要进去，比如人家driveway，乡间小路，比较窄的甚至oneway的小区的路，那种看起来没多高的你不知道人家地面有多深。一般超市饭店学校啥的都会清的超级快，你稍微等一下避开人家除雪的空当，其实跟你平日里去没多大差别，就是看停车的线有点困难。

哦对了，暖车要把冰除完，尤其是车顶的雪，新一点的车应该完全没有这个问题，如果你有像我一样七八年以上的老车，还是老老实实先把窗玻璃搞干净再走，雪天路况差视野差是最要命的。

补充内容 (2019-8-2 08:41):
对了，还有胎压，general rule of thumb，下降10F胎压大概降1个psi，所以从夏天90度掉到冬天10度，你的胎压表可能在叫了。所以留意温度骤降。你驾驶位边上那个sticker的cold weather的胎压就是你冬天要保持的。

本文被选为全站置顶文章之一。
作者获得大米奖励。谢谢你的分享。

作为一个拿了三四年驾照但一直不敢上路而现在因为工作原因必须要开车的小白来说，真的太感谢lz的分享了！

感谢楼主分享~感觉很实用

加一条tip，
首先一定不要speeding，贴主已经说的很明白了。speeding 风险大，不值得！
但如果你真作死，或者由于不可抗拒的因素而超速被抓了，记得一定要对警察认怂，认错，忏悔，不要跟警察怼，有一定概率吃个warning而免掉罚单。如果真是被冤枉的，法庭上见再说也不迟。

本人马上要从东海岸开到加州，谢谢楼主，也祝我平安。。。

身在明州的即将上路菜~鸟选手表示谢谢楼主！

芝加哥高速确实是一个“练车”的好地方。。我自己开过车的地方不多，拉斯维加斯，洛杉矶，和芝加哥这种大城市高速特点都差不多: "车速高"并且“车距近”

1. 关于车距. 我并不知道什么是101。。一般我判断车距的方法是，记住对方的位置，心里默数两秒，如果到了对方的位置，就说明已经是非常非常安全的距离了（老美开车都屁股贴屁股了，所以千万不要急刹车）。 另外一点是对红灯要敏感，只要前面你能看见的地方有刹车灯亮，最起码不要踩油门了，看情况点刹一下，保持2秒距离。

2. 变道。我的车是老款车，所以左右后视镜有盲区。变道前务必检查盲区或者贴个盲点镜。 我的经验是在后车没有明显超车迹象的时候，加速变道。 我第一次开车变道的时候，喜欢等别人，但发现不可行也不科学。还有一个方法是，如果向右变道并且右方两车车距很近，可以贴着右方前车的车尾，变道变过去。
还要注意一个情况是，比如你向右变道的时候，右右方的车，也可能想向左变道，所以你俩会抢同一个车道，所以变道要慢慢的变，不要和老黑一样，直接闪进去。。要是两个人同时闪进去，就成碰碰车了。。
3. 远光近光：没人的时候根据天气自己决定。。 中间没有隔离带，会车的时候，关了远光就好。。 另外跟车的时候，也应该关远光。。下雪的时候，也要关远光。。
4. 空调：零下20度 开车很容易起雾。。提前开好空调，如果上了高速开空调，挡风玻璃可能会突然起雾（甚至直接结冰），然后慢慢褪雾，很危险的。。（不建议用喷雾，只能融冰30秒，30秒过去，更多的水直接冻成冰就GG了）
5. 城际高速变道可能很频繁，每1mile可能就需要换下个路口。。我第一次开车的时候会很慌，但实际上1mile需要大概50秒-1分钟的时间才能开完，所以不要慌，眼尖手快，1分钟换3-4个道，时间还是充裕的
6. 只用谷歌地图，必要时提前1天离线下载。。特别是在大城市downtown和沙漠地区
关于超速，地广人稀的高速千万不要超速。。。芝加哥这种地方超速现象挺多的，限速55，都开75.。。 我个人认为这种情况不必特别担心，只要你看见所有前车齐刷刷的点亮的刹车灯，就证明前面有警察了。。过了警察之后，速度全部恢复75

另外有什么开车技巧 还希望大神们分享或者指正。。。。


补充内容 (2019-7-22 10:31):
还有一点是。。如果在芝加哥或者Indiana，建议买个i-pass之类的，我有一次在线缴费没成功，罚了60刀。。。
还有一次在印第安纳波利斯开车，前面掉了个梯子，要是没注意开上去，我车可能直接飞了
总之平安第一条。...

麻州**感谢LZ！！！
想请问一下大城市里上下班堵车的时候，每辆车都很近的情况下该怎么变道啊QAQ根本变不过去，错过一个路口感觉一小时后才能回到家了……