联邦快递（FDX）股价下跌约5%，创5月初以来最大单日跌幅。尽管公司最新一季度业绩超出市场预期，但利润率走低、以及货运业务（freight）分拆相关的不确定性引发投资者担忧，拖累股价走低。

联邦快递跌5% 利润率与货运分拆引担忧

联邦快递（FDX）公布2026财年全年业绩：营收947亿美元、调整后每股盈利20.24美元，均超出市场预期。然而公司同步披露两项重大消息令投资者失望：一是给出2027财年每股盈利指引16.90至18.10美元，大幅低于刚刚完成的2026财年水平；二是宣布将分拆旗下货运业务FedEx Freight。受指引大幅下调拖累，公司盘后股价延续跌势至约6%。

联邦快递FY27指引大幅下调 盘后跌6%

联邦快递（FDX）公布2026财年Q3业绩，调整后每股收益5.25美元，远超市场预期的4.11美元；营收240亿美元，高于预期的234.8亿美元。公司上调全年每股收益预期至19.30-20.10美元，此前指引为17.80-19.00美元。业绩增长主要受益于美国国内包裹量增长、国际优先快递收益率提升，以及"Network 2.0"网络整合重组带来的持续成本削减。公司同时披露转型计划可能裁减约5000名一线员工。盘后股价涨约3%。

联邦快递Q3盈利超预期 上调全年利润指引

亚马逊正式向第三方企业开放其全球物流网络（Amazon Supply Chain Services）后，传统物流巨头股价应声下挫——联邦快递（FDX）跌5.5%，联合包裹（UPS）跌6.2%。宝洁、3M、Lands End、American Eagle 等品牌已加入该平台，市场担忧FedEx与UPS核心货运业务将面临结构性冲击。

亚马逊开放物流网络 FDX跌5.5% UPS跌6.2%

联邦快递（FedEx）正式完成对FedEx Freight的分拆，新公司FDXF于6月1日在纽约证券交易所挂牌交易；FedEx母公司保留FDXF 19.9%股份。本次分拆获标普500「快速通道」（fast pass）资格，新独立的少零担（LTL）货运业务直接进入标普500指数。FedEx Freight是北美少零担物流领域的龙头之一，市场普遍关注其独立后能否释放更高估值。

FedEx完成Freight业务分拆 FDXF今日纽交所上市

联邦快递（FDX）市值首次超越联合包裹（UPS），成为快递行业新霸主。目前联邦快递市值约846亿美元，UPS为747.5亿美元，差距约99亿美元。联邦快递今年以来股价累计上涨近25%，过去一年涨幅达49%，得益于成功的成本削减和利润率改善，其2026财年Q2每股收益4.82美元，超出市场预期17%。相比之下，UPS过去一年股价下跌超10%，2025年Q4美国国内包裹量同比下降10.8%，受亚马逊业务量缩减和需求疲软拖累。联邦快递还计划于今年6月1日分拆其货运部门。

联邦快递市值首次超越UPS

法国航运巨头达飞集团（CMA CGM）同意以14亿美元企业价值收购联邦快递（FDX）旗下第三方物流业务FedEx Supply Chain，借此强化其在北美的物流版图。此举是达飞持续拓展综合物流服务、减少对集装箱航运周期依赖战略的一部分。

地里快讯

联邦快递跌5% 利润率与货运分拆引担忧

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