本田首次将完整整车平台开发外包给印度工程服务商塔塔科技，以降低新车研发成本。该平台预计用于多款车型，并兼容燃油、混合动力和纯电动力系统；本田过去通常由内部团队或长期供应商负责核心平台开发。

本田首将整车平台外包印度公司

本田与日产签署联合开发协议，将共同开发下一代软件定义汽车（SDV）所需的电子控制单元（ECU）与车载软件，并推动接口与架构标准化。双方计划共用同一套车载操作系统和车载计算平台，目标在2029年推出搭载该架构的车型。在此前合并谈判破裂后，两家日本车企转而以软件为切入点展开合作，分摊高昂的研发投入，以应对特斯拉和中国车企在智能座舱、整车软件上的竞争压力。

本田日产联手开发车载软件 目标2029年

本田与日产已就联合开发汽车软件达成协议，将基于日产的技术打造全新操作系统和集成式电子控制单元（ECU），并计划于8月31日正式对外公布。两家公司瞄准2029年推出的车型，让新车成为可通过软件持续更新升级功能的软件定义汽车（SDV）。双方自2024年3月起探讨SDV合作，至今已近两年半，期间双方曾就经营层面的整合展开磋商，但已于2025年2月终止谈判。此次联手被视为日本车企在智能汽车软件赛道上加速追赶的一步。

本田日产联手开发汽车操作系统

本田与日产分别宣布与美国AI初创公司Applied Intuition合作，开发下一代车辆软件，目标是加快软件定义汽车（SDV）的研发节奏。两家日本车企各自与这家硅谷公司签约，而非走联合采购的路线。

此前两家公司已在8月达成协议，在下一代车型的软件与电子电气架构上推进标准化。Applied Intuition主营自动驾驶与车载AI的仿真测试与开发工具链，近年来陆续拿下多家传统车企订单。

本田日产联手美国AI公司开发车载软件

本田正在考虑在美国新建一座整车工厂。公司计划自2030年起扩充汽油-电动混合动力车型阵容，一名高级管理人员表示现有产能不足以支撑这一规划，下一座生产工厂应当落在北美。本田计划在2030年3月前推出15款全新混动车型，主要面向北美市场。此前公司已在今年早些时候调整战略，取消了原定投放美国市场的3款纯电动车型。

本田考虑在美建新厂 扩混动产能

本田计划到2030年削减约1.5万亿日元（约合94亿美元）成本，以应对中国车企带来的竞争压力。路透社获取的内部文件显示，本田已要求供应商大幅降价，其中包括软件定义汽车相关部件在内的部分关键零部件，成本目标要下调30%。

本田拟2030年前削减94亿美元成本

台达电子宣布将基于英伟达（NVDA）Hyperion 平台开发下一代自动驾驶技术，推动相关方案落地。Hyperion 是英伟达面向量产车打造的自动驾驶参考架构，整合车载算力平台与传感器套件，供车厂和一级供应商直接采用。台达电子此前以电源与电子零部件为主业，此次切入自动驾驶系统，意味着其车用电子布局进一步向高阶智能驾驶延伸。

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本田首将整车平台外包印度公司

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